北方冬季道路常有结冰积雪现象，低温环境下，轮胎橡胶就会收缩硬化影响驾驶性能，所以我们建议温度低于7℃时车辆就要换装雪地胎。但在一些山区路段或天气恶劣期间，冰雪路况可能连雪地胎也不足以应对，这时我们就需要给车辆加装防滑链，来确保行车安全。下面四川防滑链厂家就为大家介绍一下防滑链的选择和使用注意事项。

许多人认为若在冰雪路面车辆发生打滑，方向无法控制等情况，是车辆抓地力不足的情况。只要安装防滑链就万事大吉，其实不然，防滑链有多种类型，安装有多种方式，任意一项出现差错，不仅难以保证在雪地上的抓地力，甚至会影响正常的行车安全。

一、防滑链安装位置——前驱装前轮，后驱或四驱四轮安装

过去我们经常听到的防滑链安装位置是要安装在车辆的驱动轮上，比如前驱车辆就安装在两个前轮上，若是后驱则安装在后面两个车轮上即可增加抓地力。

但其实对于后驱车型或是四轮驱动车型，我们更建议四个车轮都安装防滑链。若防滑链只安装在驱动轮，前轮没有较好的抓地力，就会失去指向能力，这在雪地上同样会带来致命的危险。

二、防滑链种类选择

首先要了解车辆轮胎的尺寸，在轮胎的胎侧都有符号标识显示轮胎尺寸。一般防滑链购买需要轮胎宽度/扁平率和轮胎内径的大小，根据轮胎尺寸寻找适合的防滑链即可。

1、铁链

实际是钢链，这种铁链使用比较广泛，价格便宜安装简单。但是主要缺点是对车胎的磨损很厉害，因为铁链除了车胎正反两面被钢丝固定外，暴露在车胎表面的铁链是前后自由活动的，但另一方面这种铁链也比较耐用。

一般多使用在商用车、大车上，对于私家车来说，如果不是雪地越野、需要攀爬的情况则不需要使用铁链防滑链。

选择铁链时，要注意轮胎周边是否留有足够的空间，是否适合使用这种铁链式防滑链。

2、橡胶链

橡胶链使用的是高质量的橡胶材质，有很强的拉力，并且在橡胶中布置抗拉力的尼龙丝。尼龙丝起着耐拉和加强的作用，在加上橡胶条上的钢钉，能起到很好的防滑作用。

材质相对较薄，更适合松散的雪质上或在平地（无攀爬需求）使用。

三、防滑链安装方式

我们这次选用的是常见的性能较好的橡胶防滑链，大家可以参考我们的安装过程。

使用防滑链一定要在有雪路面再安装使用，在干净无雪无冰的路面上使用防滑链对轮胎和路面都会造成损害。

在准备进入雪地或进入冰雪路面爬坡前安装防滑链，首先将防滑链铺在车辆前端（安装后轮也可以铺在车辆后方），将轮胎对准防滑链后，把车开到防滑链上，将车辆开到轮胎位于防滑链中央时即可停车安装防滑链。

安装前轮防滑链可以左右打方向，以找到合适位置将内侧搭扣扣紧。

后轮安装相对较复杂，可以考虑在专业的修理汽车门店安装，若想自己动手安装也可以考虑使用千斤顶，将车辆稍微抬起，留出空间更好地处理后轮内侧防滑链的固定搭扣。

如果防滑链安装错误，内侧防滑链断开，很容易损坏到车底盘的结构，刹车的油管或者ABS传感器等等轮胎附近的车辆结构都会受到影响。

经过我们这次在东北的实际使用体验，有注意事项要提醒大家：我们这次购买的防滑链就是在网上安装轮胎型号选的尺寸，然后直接带到雪地，没有事先安装试用。虽然防滑链是符合轮胎尺寸的型号，但在低温地区（海拉尔零下24度）防滑链也有遇冷收缩变硬的趋势，而且现场气温极低，很难长时间在户外操作，这都给我们的现场安装带来了很大的困难。所以我们建议大家在购买防滑链以后一定要试用一下，观察一下在非雪地温度下防滑链的尺寸大小，如果没在雪地环境下就已经是刚刚好安装上的情况，那就要考虑是否在低温环境下还能安装上了。

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